2023年A股干散货运输概念股全梳理（4月17日）

2023年干散货运输概念股有：

1、厦门国贸：4月17日该股主力资金净流入8636.22万元，超大单资金净流入7687.06万元，大单资金净流入949.16万元，中单资金净流出4674.93万元，散户资金净流出3961.29万元。

在资产负债率方面，公司从2018年到2021年，分别为65.81%、69.27%、69.26%、63.64%。

公司于2020年10月16日晚发布发行股份购买资产暨关联交易报告书(草案)，拟以7.74元/股向控股股东国贸控股发行股份收购其持有的宝达润100%股权，标的作价5.83亿元。宝达润通过下属公司持有3艘8.2万吨船舶的产权，主要从事干散货运输，主要盈利模式为运费及租金收入。通过本次收购，公司供应链管理板块中的航运物流服务能力将进一步加强，自有船舶运输量在总货物运输量中的占比得到提升。

2、招商轮船：资金流向数据方面，4月17日主力资金净流流入969.3万元，超大单资金净流出2077.52万元，大单资金净流入3046.82万元，散户资金净流出1057.97万元。

在资产负债率方面，招商轮船从2018年到2021年，分别为59.31%、55.31%、57.45%、55.3%。

公司主要从事国际原油运输、国际干散货运输业务，并通过持股50%的CLNG公司（另一持股50%的股东为中远海能下属的大连中远海运油品运输有限公司）投资经营国际LNG运输业务。

3、长航凤凰：4月17日消息，长航凤凰主力资金净流入245.97万元，超大单资金净流入305.91万元，散户资金净流出282.54万元。

在资产负债率方面，公司从2018年到2021年，分别为39.94%、34.31%、33.57%、35.66%。

公司预计2021年1月-9月实现净利润5500万元-6500万元，同比增长406.77%-498.91%，上年同期为1085.31万元。报告期，沿海大宗干散货运输市场较上年同期明显改善，平均运价同比上涨，公司主营业务毛利率上升；公司通过提高船舶运营效率，增加长江自有船舶和重塑大件物流运输业务、巩固改善船员劳务派遣和多式联运业务，扩大业务规模，导致效益同比大增。

4、宁波海运：4月17日消息，资金净流入425.2万元，超大单资金净流出41.18万元，成交金额4393.5万元。

宁波海运在资产负债率方面，从2018年到2021年，分别为39.86%、35.04%、31.49%、29.01%。

前期连板龙头，公司的水运业务是从事国际国内的大宗散货运输，主要从事铁矿石、煤炭、粮食等大宗干散货及钢铁、水泥、非铁矿石等小宗干散货运输。公司拥有散货船32艘，总运力规模163.02万载重吨。

5、国航远洋：4月17日主力资金净流出30.92万元，换手率0.21%，成交金额154.1万元。

在资产负债率方面，国航远洋从2018年到2021年，分别为76.25%、73.83%、79.22%、71.78%。

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