据南方财富网概念查询工具数据显示,港口概念股有:
南京港:从近三年ROTA来看,近三年ROTA均值为3.55%,过去三年ROTA最低为2020年的3.41%,最高为2021年的3.74%。
随着航运企业运输体系的逐渐完善,同一港口群内的港口逐步分化为枢纽港与支线港,航运行业的发展直接影响各港口的竞争格局;此外,船舶的大型化也对港口泊位的深水化、专业化提出了更高的要求,具有深水优势、设施优势的港口未来将具备更为广阔的发展空间。
近5个交易日,南京港期间整体下跌8.88%,最高价为6.21元,最低价为6.12元,总市值下跌了2.45亿。
重庆港:重庆港从近三年ROTA来看,近三年ROTA均值为3.31%,过去三年ROTA最低为2021年的0.83%,最高为2023年的7.66%。
公司地处长江上游,是西南地区最大的水陆客货中转港和唯一的水陆联运外贸口岸,重庆地区95%的水路集装箱运输均从公司所属港区通过。
近5日股价下跌5.31%,2024年股价下跌-18.04%。
连云港:从近三年ROTA来看,公司近三年ROTA均值为2.29%,过去三年ROTA最低为2021年的1.99%,最高为2022年的2.49%。
铁路方面,陇海铁路徐州至连云港东段和新亚欧大陆桥中国段(连云港至阿拉山口)全长4,100公里的铁路线全部实现了电气化;建成后的沿海铁路与陇海铁路将在连云港交汇,西去可直达新疆阿拉山口,南北间与京沪、京广、焦枝、宝成、京九铁路相连结;随着港口配套设施的加大投入,越来的越多的泊位直接与铁路线无缝对接,铁路运力和铁路集疏港的效率均实现了进一步提升。
近5个交易日,连云港期间整体下跌7.5%,最高价为3.92元,最低价为3.87元,总市值下跌了3.35亿。
秦港股份:从近三年ROTA来看,公司近三年ROTA均值为4.72%,过去三年ROTA最低为2021年的3.69%,最高为2023年的5.59%。
经过百余年的岁月洗礼,秦皇岛港已发展为全球公众煤炭码头和干散货运输港口。
近5日秦港股份股价下跌2.88%,总市值下跌了5.03亿,当前市值为179.36亿元。2024年股价上涨8.95%。
宁波港:从近三年ROTA来看,近三年ROTA均值为4.82%,过去三年ROTA最低为2022年的4.58%,最高为2021年的5.2%。
公司最终控制人宁波市国资委,持有该公司股份比例,75.46%。
在近5个交易日中,宁波港有3天下跌,期间整体下跌4.02%。和5个交易日前相比,宁波港的市值下跌了27.24亿元,下跌了4.02%。