A股2023年驱动电机板块股票有哪些？（9月16日）

*ST越博：9月15日，ST越博开盘报价5.35元，收盘于5.400元，涨1.69%。当日最高价为5.45元，最低达5.24元，成交量306.96万手，总市值为7.63亿元。

公司半年报显示公司ADAS项目已进入批量生产阶段，主要以“订单驱动”的方式进行生产。2018年，公司在互动平台表示，毫米波雷达正在研发，预计年底前可实现小批量的试制。公司自主研发了电控机械式自动变速器及其控制系统，可以使车辆在全工况下，根据车辆不同的行驶需求，智能选择最佳挡位，使驱动电机始终工作在高效区间。公司的自动变速器已成功批量运用于纯电动客车，纯电动物流车等多款车型，并经过市场广泛的验证，是国内为数不多的能够独立自主提供具有自动变速功能的纯电动汽车动力总成系统提供商。

从公司近五年净利率来看，近五年净利率均值为-91.57%，过去五年净利率最低为2019年的-217.24%，最高为2018年的4.3%。

ST越博近7个交易日，期间整体下跌5.74%，最高价为5.65元，最低价为5.9元，总成交量2014.84万手。2023年来上涨2.41%。

微光股份：9月15日消息，微光股份最新报22.160元，涨1.14%。成交量114.25万手，总市值为50.89亿元。

公司现有技术可以研制电动自行车驱动电机。

从近五年净利率来看，公司近五年净利率均值为21.67%，过去五年净利率最低为2018年的15.25%，最高为2022年的25.49%。

在近7个交易日中，微光股份有5天下跌，期间整体下跌1.53%，最高价为23.12元，最低价为22.49元。和7个交易日前相比，微光股份的市值下跌了7807.49万元。

蓝海华腾：9月15日消息，蓝海华腾5日内股价下跌3.11%，该股最新报11.880元涨0.34%，成交2972.98万元，换手率1.56%。

2017年11月新设立的产业投资基金总规模为1亿，其中，投资管理公司认缴出资100万、蓝海华腾认缴出资9900万。公司首发募集资金拟用于以下项目，生产基地项目，总投资额6652.03万元，项目建成达产后，将分别新增中低压变频器，电动汽车电机控制器，伺服驱动器。其中电动汽车电机控制器为5500台/年，电动汽车电机控制器电压等级涵盖DC200V至780V，功率范围涵盖2.2kW至280kW，可以应用于混合动力汽车和纯电动汽车中主驱动电机。

从蓝海华腾近五年净利率来看，近五年净利率均值为0.58%，过去五年净利率最低为2019年的-47.72%，最高为2022年的18.57%。

近7个交易日，蓝海华腾下跌2.61%，最高价为12.12元，总市值下跌了6467.09万元，2023年来下跌-3.62%。

凯中精密：北京时间9月15日，凯中精密开盘报价10.19元，涨0.79%，最新价10.250元。当日最高价为10.3元，最低达10.11元，成交量217.45万，总市值为29.43亿元。

公司新能源汽车零组件等产品可以应用于智能汽车，主要包括新能源汽车动力电池包组件（cellframe、busbar等）、驱动电机连接器、电控系统逆变器零组件以及汽车轻量化零件等。公司新能源汽车动力电池零组件等重点新产品已进入量产爬坡阶段，未来新能源汽车零组件业务比重会越来越大。

从近五年净利率来看，近五年净利率均值为3.17%，过去五年净利率最低为2021年的0.52%，最高为2018年的6.79%。

在近7个交易日中，凯中精密有4天上涨，期间整体上涨0.39%，最高价为10.48元，最低价为10.17元。和7个交易日前相比，凯中精密的市值上涨了1148.42万元。

克来机电：9月15日消息，克来机电收盘于14.950元，涨0.67%。7日内股价下跌1%，总市值为39.35亿元。

在巩固传统汽车电子领域的同时，积极开拓新能源车的汽车电子领域，开拓了新能源车用驱动电机控制器的组装及测试高端装备领域，所研发的生产线能够适应：IPEPINVCON2.3驱动电机控制器的自动化装配及测试。在新能源车用电机的装配与测试方面，通过设计技术和生产技术及效率的提升，进一步扩大了产能，稳步提升市场的占有率。在新能源车用电池及电源管理器方面，也进行了涉足，如电池生产过程中的机器人自动搬运，以及48VDCDC控制器的装配及测试生产线研发与生产方面，均有了良好的起步并实现了供货。

从近五年净利率来看，近五年净利率均值为13.34%，过去五年净利率最低为2021年的9.21%，最高为2020年的18.58%。

克来机电近7个交易日，期间整体下跌1%，最高价为15.06元，最低价为15.88元，总成交量2707.89万手。2023年来下跌-9.03%。

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